Если обратиться к Википедии, в Новосаратовке проживает 539 человек, и население сокращается. Это данные 2017 года, а до 2037 года население увеличится в 1 000 раз.
Сейчас Новосаратовка — самый крупный проект Комплексного развития территорий, куда загнали трёх ведущих застройщиков строить город-спутник Петербурга на полмиллиона человек! Это много даже по общероссийским меркам.
Почему «загнали»? На ПМЭФ подписано Соглашение о стратегическом партнёрстве между застройщиком ГК Самолёт и администрацией региона Ленинградская область. Это значит, что власти всячески будут содействовать застройщику, в том числе выгодно предоставлять землю под застройку.
Многие считают застройщиков «хапугами» и приписывают запредельную маржу, которую высчитывают из разницы цены стоимости стройматериалов и квартир. Но ускользает из внимания факт, что стоимость земельного участка достигает 1/3 затрат на реализацию проекта. И здесь начинается самый интересный виток истории.
Деньги, которые получает администрация за продажу наделов девелоперам, якобы идут на строительство школ, детских садов, поликлиник и другой социалки. Так считал бывший вице-губернатор Петербурга по строительству Марат Оганесян, до того как его посадили за коррупцию…
Сейчас под следствием за коррупцию уже вице-губернатор по строительству Ленобласти Москвин.
Инкриминируют два эпизода преступной деятельности строительного чиновника: хищение денег, которые выделены на решение проблем обманутых дольщиков, и коррупцию на проектах КРТ. Новосаратовка как раз самый крупный проект КРТ региона, если не страны.
Чтобы застройщикам было интересно участвовать в гигантских проектах, власти дают преференции.
Даже для лидера строительного сектора Петербурга — застройщика Сэтл Групп ЖК Город Звёзд в Новосаратовке — первый за 10 лет проект в Ленобласти. Всё это время компания строила исключительно в городе.
Заманили или заставили? Следствие разберётся.
Факт в том, что на колхозных полях напротив действующего коровника 3 ведущих девелопера строят город на полмиллиона жителей. Кроме полей, коровника и частного сектора в Новосаратовке нет ничего. Усилиями застройщиков появятся школы, детские сады, поликлиники и общественные пространства. А Филипп Киркоров собирается строить торговую инфраструктуру.
Но! Сейчас Новосаратовку связывает с городом безымянное шоссе по одной полосе в каждом направлении. Как людям выбираться и попадать обратно?
Запуск трамвая Купчино — Шушары — Новосаратовка планируется уже в этом году. Верите?
Если да, никаких вопросов. Только вот трамвай не спасёт от транспортной изоляции город на полмиллиона человек.
Допустим, расширят шоссе до 8 полос в каждом направлении, чего не планируется, но было бы логичным. И дальше весь поток по пути до метро Улица Дыбенко упирается в Дальневосточный проспект, который в часы пик стоит в пробке.
Есть ещё Октябрьская набережная, и общественный транспорт можно пустить до метро Ломоносовская через Володарский мост. Это мёртвая пробка на мосту, потому что дублёр — Большой Смоленский мост — построят лет через 40–50 при таких темпах строительства. Ещё пробка на самой Октябрьской набережной.
Инфраструктуру надо строить сперва, а не потом. В результате страдают люди, которые недорого купили квартиру в любом из проектов Новосаратовки.
Как будут выкручиваться власти, когда заселятся все без преувеличения замечательные жилые комплексы Новосаратовки? Спасут ли запуск трамвая и увеличение шоссе ещё на одну полосу?
Классные недорогие новостройки и неприспособленная для жизни локация — это крупнейшая градостроительная ошибка! Вот моё резюме о застройке Новосаратовки.
А что думаете вы? Приглашаю к просмотру и обсуждению в комментариях:
Почему крупнейший КРТ Новосаратовка — это градостроительная ошибка?
Рад вашему мнению в комментариях. Спасибо, что прочитали, посмотрели обзор и поделились мнением.
Добро пожаловать в наш Телеграм-клуб о недвижимости и городской среде Петербурга!
Подписаться на Телеграм-канал и получить бонус — Методику объективного выбора недвижимости.
